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嘉能可事件影響已提前反饋 鈷礦出口禁令并無變化
鈷：嘉能可提前一個月，11月25日關礦消息于9月末在鈷中間品交易市場傳開并確定。現貨市場已于10月15日前交易完畢該消息，并在交易量價上反饋。???根據SMM全球鈷供需平衡表，2019年全球鈷供應16.34萬噸，2020年受鈷價低迷影響，供應約為16.33萬噸，需求15.51萬噸，供過于求0.82萬噸。供需平衡表明細請聯系分析師。??今日市場傳聞另一則消息，"自新年開始鈷將實行配額出口"“沒有礦山
2019-11-29
5G基站建設迎來快速增長 儲能電池市場將迎來紅利期
隨著通信技術不斷發展，中國在2019年正式步入5G時代，5G時代降臨在不斷豐富人們的生活的同時，也將極大地提高工業生產效率，5G技術帶來的好處很多。但是，信息通過5G技術傳播，首先帶來行業變革的就是通信基站行業，不論是基站通信設備本體，還是提供支持的電池儲能系統，都將迎來新的紅利時期。5G基站主要分為宏基站和微基站，微基站細分可分為：微基站、皮基站、飛基站。??其中需要儲能電池設備的是中國鐵塔公司
2019-11-22
10月BMS配套TOP20：外資、合資來勢洶洶，法可賽升第4，普瑞排第7
摘要：外資來了，BMS市場競爭激烈了，已經有企業“掉隊”了。起點研究院（SPIR）統計數據顯示，2019年10月國內新能源汽車總產量約為82964輛，較9月份的76460輛增加了8.51%，這說明市場逐漸適應了補貼退坡，車企對市場充滿信心。?就不同車型來看，乘用車有72021輛，較9月份的69727輛增加了3.29%，占比86.81%；客車有3034輛，占比3.66%；專用車有7909輛，占比9.
2019-11-14
36家鋰電上游企業排名：凈利潤不理想 “有礦”的DEBT墊底
上市公司前三季度財報已發布完成，根據公開資料將已公布的鋰電上游上市公司的財報數據做了一番整理及根據細分領域做了簡單排名。此前帶來了12家涉及鋰離子電池業務的上市公司的營收、凈利潤等方面的排名情況，具體可看12家鋰電上市公司前三季度業績排名：EVE凈利增速最快國軒高科大跌眼鏡。??這次根據東方財富鋰電池概念板塊中的174家公司，篩選出36家涉及鋰電上游原材料業務的上市公司，根據營收、凈利潤和資產負債率等方面統計這些公司的排名情況。營收：江蘇國泰最高豐元股份增速最快??受新能源汽車補貼退坡影響，7-9月動力電池裝機量有所減少。鋰離子電池產業鏈承壓明顯，2019年第三季度鋰電池產業鏈的業績普遍不好看，因此反映到前三季度報表中就是整體的業績增速放緩。??從上表可知，今年前三季度江蘇國泰憑借2976707.73萬元的營收摘冠。正泰電器、西部礦業、天原股份等緊隨其后。29家企業前三季度營收突破10億元，其中有12家企業前三季度營收突破50億元。值得注意的是，科創板上市公司天奈科技營收排名倒數第二位。??從公開資料可知，江蘇國泰主要業務有供應鏈服務和化工新能源業務。其控股子公司張家港市國泰華榮化工新材料公司主要生產鋰離子電池電解液，是國內鋰離子電池電解液行業的先入者，在研發、生產、銷售等方面具有優勢，鋰離子電池電解液銷量連續多年在國內和國際上名列前茅。??從細分材料來看，今年前三季度鋰電關鍵原材料中，電解液的價格較為堅挺，六氟磷酸鋰曾由于供給不足原因，出現漲價現象。??從前面兩個表可以看出，企業的營收增長與營收額的排名差異較大，前三季度實現營收增長的僅有18家企業，一半的企業營收出現下滑，其中，營收增速方面，豐元股份營收增速排名第一，為70.49%。緊隨其后的是璞泰來（52.8%）、容百科技（49.63%），方大炭素增速出現大幅下滑，為-38.58%。凈利潤：正泰電器盈利超28億，寒銳鈷業虧損4千萬雖然大部分的營業收入超10億，但整體來看凈利潤卻并不高。??由上圖可以看出，36家公司的歸母凈利潤超10億元的僅有3家，34家企業實現盈利，2家企業前三季度歸母凈利潤為虧損，其中，盈利最高的是正泰電器（28.64億元），其次是方大炭素（19.33億元），寒銳鈷業虧損超4千萬，排名墊底。??前三季度，36家企業中，實現盈利增長的上市公司有16家，凈利負增長的超過半數，上游行業整體并不理想。其中，盈利增長變化最明顯的是中信國安，2019年前三季度比2018年同期增長了1396.25%。據公開資料顯示，中信國安所屬中信國安盟固利電源（占比90%）占據國內鈷酸鋰市場的40%份額，目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家。資產收益率：璞泰來最好“家里有礦”的DEBT墊底??資產收益率，是用來衡量每單位資產創造多少凈利潤的指標，是業界應用最為廣泛的衡量盈利能力的指標之一，該指標越高，表明企業資產利用效果越好。資產收益率反映了企業在增加收入和節約資金使用等方面取得的效果。資產收益平穩有利于企業穩定及擴大市場，而超過70%臨界點后就比較危險。??由圖表可以看出，沒有企業資產負債率超過40%，最高的也不到15%，行業整體不夠理想。其中璞泰來的最高，為14.32%，有4家資產負債率為負，其中3家是與礦產原材料開采相關。??新能源汽車補貼退坡的影響將繼續延續到年底，而出于降低成本和安全性等因素，電芯廠受到的成本壓力，也會傳導到上游原材料方面，從36家上游企業統計數據來看，行業整體的凈利潤不理想，資產負載率不高，企業擴張發展情況不如人意。
2019-11-07
電池梯次利用道阻且長 但行則將至
數據顯示，9月新能源汽車產銷量分別為8.9萬輛和8.0萬輛，同比分別下滑29.9%和34.2%。盡管新能源車市產銷量近三個月均呈下滑趨勢，但業內人士對于新能源產業鏈的關注度依然持續高漲。最近，動力電池的梯次利用又再次成為焦點。合作成主流趨勢??10月21日，格林美發布公告稱，公司與韓國浦項市政府、ECOPRO就新能源汽車電池梯次利用及循環再生項目推進，簽署了諒解備忘錄。備忘錄的主要內容為：格林美與
2019-10-31
0793-5122999
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